Przekaźnik ładowania RCB-ADJ-120PL, CRISTEC
Przekaźnik ładowania RCB-ADJ-120A jest przeznaczony do łączenia akumulatora rozruchowego z akumulatorem domowym, gdy alternator jest włączony na 12VDC lub 24VDC. Oba akumulatory i alternator muszą mieć ten sam zakres napięcia (12VDC lub 24VDC). Łącznik ma możliwość ograniczenia prądu przepływającego z alternatora do akumulatora głównego (2) w celu ochrony ładowania akumulatora rozruchowego. Ograniczenie prądu
można ustawić za pomocą potencjometru obrotowego w zakresie od 50A do 120A. Zawsze należy utrzymywać co najmniej 30% prądu alternatora do ładowania akumulatora rozruchowego podczas wybierania ograniczenia prądu przekaźnika.
Dane techniczne:
- Tolerancja napięcia wejściowego: od 8VDC do 32VDC;
- Napięcie: 12VDC or 24VDC;
- Odsprzęganie prądu zabezpieczającego: 200A +-10%;
- Rozmiar śrub wejścia i wyjścia: 2 x M8;
- Izolacja podłoża: > 500VDC;
- Maksymalny spadek napięcia: 0,2VDC;
- Chłodzenie: naturalne (bez wentylatora);
- Temperatura pracy: from -25°C to +65°C;
- Zużycie energii: 1.2mA@12VDC / 0.9mA@24VDC;
- Długość, wysokość, głębokość / Waga: 159 x 100 x 36 mm / 0,45kg.
INTELIGENTNE PRZEKAŹNIKI AKUMULATOROWE RCB+
Wraz ze wzrostem wykorzystania akumulatorów litowych (LiFePo4) w pokładowych systemach elektrycznych, kompatybilność między różnymi typami akumulatorów stała się istotnym
problemem. Współdziałanie akumulatorów rozruchowych, często kwasowo-ołowiowych, z akumulatorami litowymi w celach serwisowych wymaga specyficznego zarządzania przepływem energii,
szczególnie podczas pracy alternatora.
Inteligentny przekaźnik sprzęgający RCB+ odpowiada na to wyzwanie, zapewniając wydajne i bezpieczne połączenie między tymi dwoma typami akumulatorów.
Urządzenie jest w stanie zarządzać prądem pobieranym z alternatora, 12 lub 24 V DC, do 200 A, ograniczając go do akumulatora serwisowego, jednocześnie
chroniąc ładunek akumulatora rozruchowego.
Jak działa RCB+:
Jedną z kluczowych cech przekaźnika RCB+ jest możliwość ograniczenia prądu przepływającego między alternatorem a akumulatorem serwisowym. Dzięki pokrętłu nastawczemu w
wersji regulowanej, użytkownik może regulować natężenie prądu w zakresie od 30 do 120 A, co gwarantuje elastyczność w zależności od potrzeb instalacji pokładowej.
Zaleca się zachowanie około 30% pojemności alternatora dla akumulatora rozruchowego; na przykład dla alternatora 110 Ah limit można ustawić na 70 A dla
akumulatora serwisowego. To precyzyjne zarządzanie chroni alternator przed przeciążeniem, optymalizując jednocześnie ładowanie akumulatora (patrz ilustracja poniżej).
Kompaktowy i lekki, ten wyjątkowy, kompaktowy przekaźnik został zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach. Jego innowacyjna technologia oparta na
trybie przełączania niskiej częstotliwości zapewnia stabilizowany prąd ładowania wyjściowego i ochronę przed napięciem wstecznym, zapobiegając uszkodzeniom alternatora.
W modelu RCB-ADJ-120A czarne pokrętło selektora enkodera można zdemontować ze względów bezpieczeństwa lub w celach konserwacyjnych. W niektórych przypadkach RCB+ może zastąpić
ładowarkę DC-DC. Przycisk On/Off umożliwia włączanie/wyłączanie ładowania akumulatora litowego.
